可自从英国人被压缩在了西南一隅之后，情况变了。
已经把所有的力量全部集中在了一起的英国人，再没有了各部之间的过去那种联络不畅、相互接济艰难的困扰，因此，对印度无比钟情的英国人，现在不仅成了一个拳头，而且还磨练成了一个铁拳。
当初拉克希米.巴伊女王的詹西军，以及那那.萨希布的坎普尔军，为了配合东线的作战，还只是佯作攻取海德拉巴和强渡纳巴达河，就已经体验到了英国人的真正厉害。
血的教训告诉了印度人，在这种情况下，咱要是还按照过去的老方法，用武器既原始、又落后的军民，继续去跟英国人玩什么人海战术，那无疑就是拿着鸡蛋去往石头上碰，有多少人也不够去填的。
“我们必须要有一支像在加尔各答帮了我们大忙的太平红军那样的军队！”拉克希米.巴伊女王多次在临时联合政府发出这样的声音。
正是经过了一番周密的前思后想，印度临时联合政府中的各方势力最后才达成了一个共识，即促使太平天国政府与印度继续进行合作，修建一条由加尔各答港直接通往阳布的铁路。
印度方面相信，随着铁路所带来的陆地运能的大增，为了安西和拉达克，太平天国政府的海上运输船队，就会源源不断的抵达加尔各答。
也就说，印度方面则可以从中获取更多的油水。而一旦有了这充足的油水的滋润，印度就会更快、更茁壮地成长起来，不久的将来，印度就会拥有一支，乃至数支堪与太平红军相媲美的，不说是无敌于天下，至少也能彻底铲掉英国这个赖在印度身上的毒瘤的强大军团。
另外，这次合作只要一开始，加尔各答就又会迎来英勇善战的太平红军，有他们来替咱们看守加尔各答，咱们就大可高枕无忧了。
对印度方面来说，这绝对是一个两全其美的最佳方案。
一八六三年秋，加尔各答至阳布的铁路破土动工。
这一次，印度方面一反常态，对这条铁路的建设异常热心，可以说是上上下下齐动员，与再次前来援建的太平红军将士们一起，展开了一场轰轰烈烈的铁路大会战。
这里面固然有印度方面急于从中尽早得到油水的私心，但更重要的，是他们这一次又得到了来自太平天国政府的极大恩惠。
太平天国政府不仅无偿地派出数个工程大队参与铁路的施工建设，还再次以贷款的方式，向印度方面提供了在铁路修建中所需的全部枕木、铁轨、机车等全部的物资及设备。
更为叫印度方面感动的是，当他们只是顺嘴那么一说，希望这条铁路最好也能将德里连接进去，结果，太平天国政府的谈判代表团居然就一口答应了下来。
按照双方的协议，铁路由加尔各答直通德里，只是在中间的坎普尔，再经勒克瑙向阳布又引了一条支线。
而且，在建设中所有的桥梁及艰苦地段的施工，全部由太平天国政府派出的工程大队来承担。
正如印度方面当初所担心的那样，在这场铁路大会战正紧张地进行当中，加尔各答又遭遇到了英国人的数次进攻。
此时，那顶还被称为是大英帝国政府的印度总督的桂冠，已经从倒霉蛋儿肯宁的脑袋上，换到了詹姆斯.布鲁斯——第八代额尔金伯爵的头上。
现如今，在这位额尔金伯爵的手下，单单是盘踞在印度西南的孟买及海德拉巴等地的大英帝国的陆军，就已经增至了逾五万之众。而那支庞大的印度舰队，更是有各类战舰数十艘。
在这位与病魔奋战了两年多，最终从死神的手里逃脱了出来，还想再创人生旅程中的更大辉煌的额尔金伯爵的带领下，英军对加尔各答是志在必得，因此，英军对加尔各答的进攻比以往的任何一次进攻都更加凶猛，也更加疯狂。
遗憾的是，为了确保这场铁路大会战的顺利完成，不仅是在加尔各答周边担负援建任务的太平天国政府的各个工程大队，又与加尔各答的印度军民一起同仇敌忾，投入到了共御来犯英军第一线。
同时，太平天国政府还暗中调动起了法兰西人的积极性，屯扎在本地治理及开利开尔的法兰西势力及其印度舰队，开始没事找事地与英军频频发生摩擦。
詹姆斯.布鲁斯是前方遇阻，后方受制，几番折腾，都是无功而返。但詹姆斯.布鲁斯很顽强，就像当年的左宗棠教给曾国藩的那把活儿一样，他是屡败屡战，毫不气馁。
英国人的这种能折腾法儿，实在令印度人头疼不已。
在这次铁路大会战中，他们可是地地道道地使出了吃奶的劲头，所承担的工程那也是进展神速。但由于英国人没完没了地折腾，加尔各答是三天两头地处在战火硝烟之中，来自太平天国的工程大队，简直就变成了救火队，铁路建设工程成了副业，这打仗反倒成了他们的主业了。
这样一来，他们所担负的铁路建设工程，自然也就变得三天打鱼两天晒网。
印度人恼火啊，如果任由英国人再这么地折腾下去，估计铁路每个十几二十年，那是根本就修不完了。
不过，正当印度临时联合政府的头头脑脑们对英国人恨得咬牙切齿，却又是无计可施之际，几位因此被“气病”，再次跑到太平天国的安西边疆区（一八六四年，安西廓尔喀被太平天国政府正式命名为安西边疆区）求医的印方首脑，却在某次无意的闲谈中，又听到了安西督军蓝朝鼎的几句多余的闲话。
听完蓝朝鼎督军的那几句的多余的闲话，这几位印方首脑们就像吃了一剂良药，“病”马上就好了。(！)
本章结束