“哦，那好，继续开会。”潘宝山一歪嘴角，并不多理睬姚钢，道：“我们松阳的车改，不搞学习不搞借鉴，其他地方有些做法听起来不错，但效果并不大，所以不如自己摸索着前进，我有个初步的设想，不但取消公车，也要取消公车补贴。”
补贴也取消？姚钢听了顿时心里一乐，这么一来松阳的大小官员还不闹翻了天？刚好，现在带头反对一下，做个旗帜，往后必定能拉起一大帮抵制车改的势力。
“这可能有点绝对了吧，而且也没必要那么苛刻。”姚钢不紧不慢地说道，“实行车改，不一定就要取消公车，更不是说要取消公车补贴。公车或是补贴，这些交通上的便利其实是我们更有效地开展工作的保证。”
“这个观点我还真不敢苟同。”潘宝山紧接着就摇起了头，“我们的工作，能包括上班途中交通问题？说到底，上班交通一事，完全是个人的事情，如果你觉得骑车或是挤公交占用时间太长，那早晨就早点起床，把提前量做足。中午嘛，就不要回去了，单位有食堂，伙食质量还是不错的，而且花费也少。也许有的人会说，精力都耗在了这些不重要的地方，相对来讲，不是影响工作开展的精力投入，就是影响家庭照顾的精力投入。这么说也有一定道理，我并不全盘否认，但我想强调一点，在其位谋其职，有所得就要有所付出，生活、工作就是这样，就要有所取舍，或者说直白一点，好日总不能让你一个人过了，要是再说庸俗一点，要是有人认为挥霍着公车是为了更好地工作，那可真的是特权思想深入骨髓了，如果脸皮够厚，是不是还可以提出个要求，有时候xy上来了，有需要了，那是不是也要公家再负担一下，解决解决性生活问题？因为不这样的话会胡思乱想，也耽误时间、耗费精力，不如就由公费支出顺当当地搞定，一下就安坦了，也就可以更好地工作了是不是？”
此言一出，其他常委还有在会场的其他随从、服务以及媒体人员都笑了。
“笑笑可以，但别不当一回事。”潘宝山很严肃，“现在我可以很负责地说，全市除了公检法等特殊部门用车外，市委市政府只保留五辆小车、两辆中巴，一辆大巴，一共是八辆公车，这八辆车专门用于必要的出差，接待国家、省部和兄弟城市的领导来松阳时，陪同参观、考察时使用，而且不配专职司机。至于县区级党委政府、各大部委办局，还有乡镇等科级单位，让他们各自看着办，到时把车改方案报到市里审批，不合格的一律打回，直到修改合格为止。”
“你这哪里是车改？”姚钢歪起了脑袋，“简直就是添乱，你想一想，如果真如你所说，整个局面会不会乱成一锅粥？”
“不会。”潘宝山回应得很干脆，“为什么会乱？”
“因为你的车改方案太不切实际了。”姚钢板着脸道，“活生生搞一刀切，怎么可能？”
“怎么不可能？刚才我说了，只要把头脑中的特权思想清除了，就没有什么不可能！”潘宝山道，“当然，我知道其中的阻力会很大，因为有那么一部分人，眼看着要熬到位了，有专车了，可是这么一来，或许什么都没了，由此，失落感也就有了，而失落感过后，便是隐隐的怒火中烧，所以就会想办法去阻挠。这，也是导致车改推行难的一大原因，不但我们松阳如此，其他各地也一样！但是从今天起，松阳决不允许有此类情况出现！只要发现，就一定严肃处理！在座的媒体，要把这种舆论营造好，看谁想当出头鸟！”
姚钢这会感到了压力，瞧潘宝山这架势还真的要大刀阔斧地开展一番，而且按照这思路，没准还真能搞出点名堂来，那不是又给他长脸了？想到这里，他开始不安起来，不由得把目光投向了邹恒喜。
邹恒喜一直在听、分析，他觉得潘宝山说的思路虽然激进了一些，但也不是没有实现的可能，而且单纯从工作角度上看，他还很欣赏。不过阵营的分化让他不能随心而动，尤其是姚钢的目光，更让他意识到，此时要做的是给潘宝山的车改思路添点堵。
“潘书记，你说的车改方案从道理上也不是不可以，但我觉得车改这事还是要稳妥一点好，毕竟整
个行政机构的运转，对公车的交通便利依赖性比较大。”邹恒喜道，“要解决车轮**，我们完全可以采取另一种细化开来的路，比如，通过用车规范化，出车记单、节假日封存、安装gps等方法加强监督、监控与管理。”
“你说的都是外地的经验，开始的时候我已经说了，不能借鉴，因为听上去很美，但用上去就会觉得很不顺手。”潘宝山道，“根本一点说就是治标不治本，只是扬汤止沸，不来个釜底抽薪，那要走多少弯路？”
“但不管怎样也要考虑到现实情况，一下扭转得太过，难免会让人不适应。一些部门和单位在无奈之下，肯定会向被管理、被服务的单位和群体伸手。而且，作为被管理、被服务的单位和群体，也想趁此机会积极靠拢，所以肯定会主动提供点便利，有车可以随便用，所以久而久之，或许就会蔓延成另一种**。”
“这确实是一个问题，但总体上来讲，那还是属于个别的情况，有的单位和部门，如果愿意向被管理和被服务的单位和群体、部门张口借车，也可以，但不要不讲原则，如果要牵涉到工作的原则性问题，那就是另外一回事了，假如谁要冒这个险，就要做好承担一切后果的准备。”
“完全可以规定，不管主动还是被动，都不能用被管理和被服务单位和群体的车辆。”石白海虽然认为潘宝山讲得很好，但在与姚钢阵营的博弈中，不能让他一个人战斗，必须参与进来，助阵几句。
“石秘书长，你说的开始我也有考虑，但后来否定了。”潘宝山看着石白海道，“刚才姚市长也说了，作为被管理、被服务的单位和群体，是会趁机积极靠拢上来的，他们会专门买一辆车，随便上个牌照，然后放在那里，专供有需要的部门来使用。”
“哦，那样反而更不好。”石白海点着头道，“由此看来是也没必要制订什么强制措施了。”
“要我说，完全没有必要的事是不在车改上面小题大做。”姚钢总是不忘拆台，他插话道：“如今松阳的发展容不得我们瞎折腾。”
“省惩防建设检查小组来松阳亲自点题，怎么叫小题大做？”潘宝山道，“说到松阳的发展，我认为现在也正是深入推进车改工作的时候。粗略算一下一辆车一年的运行成本，燃油、保养维修还有司机的工资、福利等，大概要在十万左右。按照这个数，全市一千多辆公车，一年就要用掉一个多亿，而如果照我刚才说的，把车改推行下去，估计能砍去一千辆公车，也就是说，能直接节省一个亿。”
“一个亿？”姚钢哼了一声，“一年省一个亿，放在松阳的经济发展大潮当中实在算不了什么，我觉得，还是要把精力放在经济社会发展的主要承力点上，否则就是舍本求末。”
“不能小看了一个亿。”潘宝山看上去很坦然，“松阳底薄，真正来讲体量并不大，这几年又逢上了虚高，如今正在挤出水分，所以说关键时刻，车改的增效应该值得看一眼，起码可以为港口的码头建设多铺一个围层，或者说可以把市区的主干道修得宽再一点。”
“要是这么理解，那我也没话说，不过总的来讲我还是认为得不偿失，说白了就是搞噱头。”姚钢道，“如果搞个二半吊，那不是要被老百姓戳脊梁骨、说我们做样哗众取宠？”
“姚市长，工作还没做，你就先自暴自弃了？”石白海实在听不下去，便反问了一句。因为以前相处过的关系，石白海一般不跟姚钢直接冲突。潘宝山也知道这一情况，不想让石白海此时跟姚钢发生激励冲突，所以马上就跟上话把石白海身上的注意力转移掉。
“做任何事，都不能预设失败。不管怎样，车改一定要推行，刚才我说的只是个大概思路，具体的细节正在酝酿中，最多等到春节以后就开始落实执行。”潘宝山说完这句，觉得会议也没有再开下去的必要，便环视一圈，问还有没有人要发言，没有的话就散会。
这个时候，没有人愿意讲话。姚钢倒是想再反驳一通，但又讲不出什么，也只好作罢。
会后，潘宝山一点也不耽误时间，带着石白海还有分管交通工作的副市长张放，前往交通局搞调研。
张放有点心惊胆战，作为姚钢的支系，他不敢摇摆，怕两头不是人最后落魄无归处，所以尽量回避与潘宝山直接接触，以免触到雷区。
本章结束