尽管对儿子要求自己见一见那个叫做尹明善的半百老头很不解，张宗君依旧想也不想答应了下来，不就是见一下吗，听王队长说好像那个老头挺不错？就当是自己闲的无聊和一位对自己感兴趣的家伙聊天好了，也没啥大不了的。
与尹明善的会面依旧是在公司的小会客厅里进行的，这几乎是个惯例，几乎每次张宗君亲自接待的来访人员都是在这个小会客厅里进行。外人不知道，但公司的接待人员可是清楚，每次老板在这个小会客厅里接待的人都不是什么无名之辈，很多还是当地的显赫人物，这个看起来瘦瘦的半百老头竟然也是个名人？负责接待工作的漂亮的小丫头吐了吐舌头，真不敢相信，悄悄地关门出去了。
张宗君打量着这个儿子强烈建议自己一定要见一见的家伙，头发一丝不苟的梳的整整齐齐，使得整个人看起来很精神。虽然是个半百老头，可是精神很好，表情很沉稳，两眼炯炯有神，目光很犀利，额头有些轻微的皱着，神情很坚定。如此的目光和坚定的性格，出现在这个年龄阶段的人的身上可不常见呢，一般这个年龄阶段的人，身上的性格早已经被岁月打磨的十分的圆滑，而眼前的这个半百老头，却依旧坚定的像一块顽石一般。
就在张宗君打量着尹明善地同时，尹明善也在打量着眼前这位在国内商界被传的神乎其神仿佛有着一双能够点石成金的妙手的企业家，果然不愧是能够做出这么大成就地人。尹明善心里暗自感叹着，只是从眼前这人的面相上，就能够看得出来这人是心怀坦荡极富有智慧的人，能够将自己的公司做到这样的程度。果然是盛名之下并无虚士！看来自己来的这次真的是来对了。
张岚没兴趣知道老爸和尹明善两个人具体谈了些什么，只知道最后尹明善走的时候喜笑颜开，似乎对此行的结果非常地满意，反观自己老爸，好像也对两个人的会面非常的得意，不住的感谢张岚，夸奖自己的儿子有先见之明，自己在公司经营方面的很多问题都在和这位尹先生的交谈当中获得了启发。
“爸爸，你就说你在和尹明善地交谈当中获得了什么吧？”张岚听了半天。依旧没有听到自己老爸说到这次两人会谈的成果，不由有些心急，“还有尹明善又从咱们公司获得了什么？”
小晨曦跟着频频点头，显然也对这个问题很感兴趣。“其实也没有谈啥，”张宗君想了想，“主要就是闲聊了一些这些年来的一些人生体会，因为谈的比较投机。所以然后我告诉他，如果他真的想要在摩托车这一行发展，如果受限于资金的话，最好不要先上来就搞整车，不仅大大的提高了风险，而且现在国家也没有对私营企业放开摩托车生产地许可，可能到时候会很麻烦。虽然重庆现在已经有了很多的没有生产许可进行偷偷生产的私营摩托车厂商。但最好不要那么做，一个是风险太大，另一个就是这样给当地地政府留下非常不好的印象。一旦给政府留下了不好的印象，将会对公司将来的发展非常的不利。如果可以的话，还是先从摩托车发动机着手，最好先以研究所的名义成立一家从事摩托车发动机生产和研究的公司，在取得了一些成果之后再逐渐的向整车生产方面发展。”
张宗君在那里滔滔不绝，张岚却是听得目瞪口呆：历史上尹明善可不就是一丝不差地这么做地么？！先是以20万元的资金先成立了一家挂着研究所名义地公司进行发动机研发制作，在取得了非常显著地成果之后，后来逐步向整车制造发展的。
难道历史上也有人对尹明善说过这些事情？张岚开始怀疑历史是不是和自己开了一个小玩笑，怎么历史的轨迹到了这里竟然神奇的再次重合了呢？
去年十月份的时候。艾丽丝摩托车公司和中科院金属研究所签署了合作协议。中科院金属研究所帮艾丽丝摩托车公司研制一种能够作为发动机汽缸和缸盖使用的、有着足够的强度和耐高温程度的铝合金材料。当时，金属研究所的邓超所长向艾丽丝摩托车公司承诺：半年之内就把符合要求的材料给搞出来。
如今一晃半年的时间过去了。邓超所长果然没有说大话，就在昨天，邓超所长打电话过来，告诉艾丽丝摩托车公司，符合当初合同要求的铝合金材料已经研究出来了，并且张岚提到的为了减小摩擦力，在铝合金汽缸里面镶嵌一个钢制汽缸套的技术也已经成功解决，相关的成产工艺已经解决；此外更加先进的FRM技术也正在紧锣密鼓的研发当中，不出意外的话，今年年底就可以取得成功。
既然相关的技术和材料已经研发出来，那么下一步自然就是要进行实际的发动机试制，然后对试制出来的发动机进行全方面的详细测试，如果试制出来的发动机能够满足实际的要求，那么公司的摩托车材质就将如进入全面的更新换代，将在技术上遥遥领先于国内的摩托车厂家。
新型的发动机试制工作自然不可能在生产线上进行，不仅现在没有合适的铝合金摩托车配件供应商，而且就算是有具有生产这种配件能力的供应商，公司也不可能就这么直接的将自己费了极大的力气和金钱才研制成功的技术就这么傻乎乎的交给他们去使用。
早在和金属研究所谈判成功的时候开始，公司里已经新注册了一家新型地摩托车配件生产公司，这家新的配件生产公司的主要任务就是专门生产摩托车发动机的铝合金汽缸、缸盖和活塞，整套从意大利进口地生产设备也已经在上个月安装调试完毕，就等着中科院金属研究所的米来下锅了。
艾丽丝摩托车设计公司的实验室已经初具规模，在之前进行铝合金材料研究的同时。全铝发动机的设计工作已经交付给艾丽丝摩托车设计公司去做，如今，全铝发动机的图纸设计工作已经完成，在实验室里生产几台用于性能测试的发动机一点问题也没有。
这个生产几台测试用全铝发动机的任务便交给了设计公司的制作部门来完成。为了保险，张岚还特意吩咐这件事由赛车部门地设计人员去做，现在是测试，不需要过多的考虑成本，成本的考虑是要在测试结束之后，对产品的性能有了彻底的了解之后才需要做出的，在严谨的测试结束之后，根据成本地考量，再适度的对发动机的设计进行修改。以期在性能和成本之间找到一个平衡点，只有到了这个时候，一款发动机的设计才能最终定型，这是一个很漫长的过程。
发动机的测试也不是一天两天的事情，需要进行漫长地稳定性、散热性和抗老化性等等一系列多达上千个项目种类的全面测试，整个测试过程完全结束，没有大半年的时间休想搞定。这还是摩托车发动机这类小型内燃机。如果是汽车上面用地大型内燃机，可能测试的时间更要长达几年的时间。
张岚对这种枯燥无味、每天重复同样的事情没什么兴趣，一向是敬而远之，能够躲多远就躲多远。每天都要对同样一台机器，做着同样的事情：记录发动机的各项运行数据，想想都让人觉得发疯。
为了报复这些家伙，张岚又给他们找了一活计。让公司位于沈阳的、和中科院金属研究所合作成立的艾丽丝发动机研究所再次开发一种新型的铝合金材料，呃，说地有点不够准确。因为已经不能叫做铝合金了，更准确地叫法应该是发动机专用铝镁合金。
铝镁合金有着比铝合金更加出色的优点，首先，因为镁地比重极轻，因此生产出来的铝镁合金的重量还有比铝合金轻不少，其次，铝镁合金的强度比全铝发动机上面采用的铝合金材料还要稍微高了一点。如果一种材料不但重量更轻而且还有着足够的强度，那自己有什么理由不去搞它一搞？
当然，有优点那肯定就会有缺点。铝镁合金缺点也很明显。第一个缺点就是铝镁合金的抗氧化的能力相对铝合金来说还是要差一些，另一个缺点就是这玩意儿的成本比铝合金材质的成本还要高出一截。因此采用铝镁合金材质的这样一款重量更轻、效率也相对更高的发动机，从它诞生的那一天起，就已经注定了它不是一款能用在普通大众消费型摩托车上面的玩意儿。更大的可能就是应用于公司的高端摩托车领域和特种用途的车辆上面。
发动机研究所的研究人员们倒是无所谓，相反他们巴不得这样的活儿多一些，因为艾丽丝公司的一千万委托金已经有三百万打到了金属研究所的账户上，按照当初签订的合同上面的规定，只要在三个月的测试当中没什么问题，就将再打四百万过去，等整个发动机的测试过程完结，如果一切均符合要求，那么剩下的三百万将会马上打过去。
虽然到账的只是三百万，但也足以让金属研究所上上下下的领导们兴奋不已，研究这种材料的难度比很多国家分配下来的任务要小得多，但所获得的收益却大的出乎所有人的想象，整个研究所一年的研究经费才有几个钱？所以这次艾丽丝摩托车公司新的委托下来，金属研究所更是卯足了劲，准备狠狠的赚他一笔。
就在张岚和小晨曦闲的无聊的时候，艾丽丝邀请这俩个家伙去西班牙观看自己公司的车队在4月23日西班牙加泰罗尼亚站的比赛。
艾丽丝这丫头也是闲的无聊，更重要的是这么长时间没有见到张岚和小晨曦两个家伙了，心中实在有些想他们。
去年的时候世界超级摩托车锦标赛西班牙站的赛道还是选择在著名的赫雷斯赛道举行的，但今年已经改到了在加泰罗尼亚赛道来举行。加泰罗尼亚赛道并不是西班牙最好的一条国际A级赛道，但却是少有的能将直道和弯道结合的近乎完美的赛道，特别是直道之前真的2、3档弯和直道之后的3档弯，是跑出好成绩的关键，加泰罗尼亚赛道是更加考验赛车动力和空气动力学设计的一条赛道。
加泰罗尼亚赛道几乎是国际上所有A级赛事的赛道当中最困难而且要求最高的一个，这条赛道具备了现代现代赛车当中几乎任何一项挑战，三个U型弯和几个快速弯以及冲刺直道之前的弯道，让这条弯道以困难和充满悬念而闻名于世。
张岚还知道的一点是，加泰罗尼亚赛道成就了迈克尔.舒马赫，这家伙在这条赛道上曾经五次获得冠军，更加变态的是这家伙在这条赛道上曾经三次获得加泰罗尼亚赛道的分站赛冠军，可以说这厮成了西班牙站加泰罗尼亚赛道的主宰者。
三个无聊的家伙碰到了一起，自然就找到了自己想要的事情，张岚和小晨曦二话不说，直接让艾丽丝帮给自己办好手续，对于自己的车队在更换了全新的刹车系统能有什么样的表现，张岚和小晨曦同样充满了期待，至于去西班牙耽误学校的课程？汗了，张岚还真没把这个当成一回事，去学校里每天忍受一群小屁孩已经够让人难受的了，给自己放个假不行吗？难道还想让我天天在那里遭罪。
本章结束